Klassieke Peugeot forum

De laatste tijd rijd ik wat meer met de 205 en hoewel de motor goed loopt stinkt de uitlaat. Geen olie sporen ook geen koelwaterproblemen maar zelfs met een rustige rijstijl zit hij inmiddels aan de 1 op 10 waar hij een paar jaar terug nog 1 op 20 haalde.

Ik sta voor een raadsel.

Onderhoudsbeurtje

Even zonder dollen, kan een sensor zijn die verkeerde waardes doorgeeft waardoor er meer ingespoten wordt, of loopt deze nog op een carb?

Sensor? Nee hoor, gewoon carbje. Nieuwe olie, bougietjes & luchtilter zitten er sinds een half jaar in. Klepjes staan goed. Olie zojuist gecheckt en ook die staat nog perfect op niveau.
Toch zuipt het kreng meer dan Bonnie.

MIjn eerste Peugeot was een 309 1.3 GL profil uit 1986. Die liep altijd 1:12-14 en ging opeens 1:8-10 lopen. Van alles nagekeken, bleek een kapotte uitlaatspruitstuk pakking te zijn. Die vervangen voor enkele tientjes en verbruik was weer als vanouds. Misschien eens een idee om naar te kijken?

Daar kan ik eens een blik op gooien maar dat is bij deze al eens stuk geweest en afgezien van toenemend lawaai had het toen geen effect op het verbruik.

Bij de mijne maakte hij ook zo goed als geen lawaai extra behalve dan als je het gas diep intrapte er een prutteltje kwam. Ik kwam er achter toen ik eens bij een garage was die motorreiniging aanbood middels een flesje dat ze via de inlaat deden toevoegen. Witte damp uit de uitlaat maar ook via de spruitstukpakking.

Ik ga het straks nog maar eens goed bestuderen. Even een hulpje er bij om een voet op de uitlaat te houden. Mocht er iets lekken merk ik het dan zeker.

Uitlaat is helemaal dicht. Toch stinkt de uitlaat (aan de achterkant natuurlijk) flink naar slecht verbrande benzine.

Carburateur bekeken. Choke komt helemaal los. Er blijft niets hangen.

Luchtfilter zit goed.

Alle vacuüm slangetjes zijn nog goed.

De bougies zijn pas 2000km oud maar waren donker aangeroet (niet vet dus geen olie verbruik) maar wel te veel brandstof dus. Apart want de vorige set zag er na 20000km een stuk beter uit.
Ik heb voor nu even het oude setje er in gezet en dan maar eens kijken of dat verschil gaat opleveren. Maar eerlijk gezegd heb ik daar niet veel hoop op.

Nadat ook de oude bougies in een tijdje van niks zwart geroet waren. heb ik de carburateur vervangen. Ik had er eentje nog los liggen. nieuwe pakkinkjes gesneden en alles even losgehaald en gereinigd. Deze carburateur sluit op de klepjes veel beter dan de oude en ook alle asjes zitten hier strak in, dat was bij de oude wel anders want je kon de speling voelen.

Gevolg: Qua rijden gaat het niet anders maar het verbruik lijkt in ieder geval minder en de bougies zijn na krap honderd kilometer weer netjes lichtbruin en droog. De uitlaatgassen stinken ook niet meer naar slecht verbrande benzine.

Mooi resultaat, dan heb je toch weer eer van je werk