Klassieke Peugeot forum

Ook hier maar even:

Vele kennen haar al uit een verslagje dat ik elders heb bijgehouden tot een tijdje geleden.

Even heel in het kort een stukje geschiedenis;

Ik heb de auto gekocht van iemand in Huissen die er af en toe eens in rondreed. Bij de auto had hij ook een flinke berg onderdelen (m'n Peugeot Boxer bijna tot de nok vol) die bij de koop in zaten. De auto is daarvoor van iemand in Amerongen geweest. Hier kwam ik achter door een oud lidmaatschapskaartje van de APH. Deze man is dieselspecialist geweest voor Renault trucks onder andere en was inmiddels met pensioen. Hier ben ik, met 403 langs geweest en heb de geschiedenis van de auto te horen gekregen. Taxi geweest in PArijs en in '80 door een monteur of de chef werkplaats van Nefkens Utrecht (de dealer) naar Nederland gehaald.
Ik heb een paar APH ritjes met de auto gemaakt en er in het eerste jaar ongeveer 3000 km mee gereden.
Roest werd wel een puntje dus de auto een keer binnen gezet en begonnen met demonteren. Dit was een tegenvaller

Ik zal even wat highlights neerzetten met wat plaatjes van wat plekjes en een paar dingen die er aan gedaan zijn. Dit is een beetje knippen/plakken.

Binnenschermen achter zijn best slecht en is al eens opgelapt; letterlijk.

een vorige eigenaar moet haast een voorliefde voor popnagels en patchwork gehad hebben





Dit is niet de manier een auto te repareren, niet de mijne i.i.g.
De roest gaat onder de dubbele plaat gewoon verder.










Vrij gaar stukje weggehaald, Ook een kwaaltje van de 403's




Vervolgens de geklopte buitenkant erin gelast en afgewerkt.



Nieuw stukje A-stijl gemaakt; was ook redelijk slecht.


Even in vogelvlucht een beeld van deze 403. In gedachte al vele malen de stekker uit dit project getrokken omdat dit niets meer met ratio te maken heeft. Maar ach, ik ben al een stukje op weg en het verhaal van de auto is leuk. Uiteindelijk wordt het wel weer een rijdende auto. Het zal nooit een prijswinnaar worden want daar is ze te slecht voor. De tijd en energie kan je dan beter in een goede basis steken. Eigenlijk maak ik het allemaal alweer netter dan eigenlijk de bedoeling was. Uiteindelijk wordt de auto er wel weer beter van.

De laatste 2 jaar is er niet veel aan de auto gebeurd. Komt wel weer een keer.

Groet, Serge

berichten gekopieerd van het eerdere forum

MarcoPeus wrote:Ik heb de auto al diverse malen mogen zien en je vakmanschap spat er vanaf Serge. Super leuke auto met helaas nog wel wat werk inderdaad. Is zo'n project zoals ik er ook een paar van heb staan.

403 Friesland wrote:Ben benieuwd of en eventueel wanneer deze auto weer gaat rijden ,ik herken wel een aantal zelfde plekken in de 403 waar ik nu mee bezig ben.
Voordeel van de auto die ik heb dat was dat hij nog geheel origineel was en het is dus echt wat je ziet.
Enigste wat ze er aan gedaan hadden dat was een los plaatje links op de bodem gelegd gewoon los dus makkelijk er uit te halen.
Aan de kwaliteit van jou werk zal het niet liggen , zelf ben ik daar wat makkelijker in ,als hij nog weer 20 jaar rijd vind ik het wel best dan ben ik 65 en zien we wel weer.

Hoeraa voor dit forum.

Na haar bijna vergeten te zijn heb ik door de posts in dit forum en de rubriek even voorstellen de sedan maar eens uit de hoek gereden (startte direct na een minuutje gloeien )
Vanmiddag maar eens een stuk dorpel vernieuwd en eens geinventariseerd. Die inventarisatie werd ik niet vrolijk van
Vooral de binnenschermen achter zijn behoorlijk slecht en je komt er erg lastig bij.

Ik ga er geen toprestauratie van maken maar de auto toch binnen redelijke termijn weer op de weg proberen te krijgen. Tenminste, dat zeg ik nu De plannen veranderen nog wel eens hier.
De pickup is zo mogelijk nog meer werk en die wil ik wel redelijk netjes hebben. Daarvoor moet eigenlijk de achterkant opnieuw gebouwd worden.
Zit allemaal in de pijplijn maar gaat nog een tijd duren.
De sedan is, zeker met wat lagere standaard voor het opknappen, sneller klaar. Ik wil na een jaar of 4 wel weer eens met een ritje mee kunnen doen.

Postimage ook eens proberen:





Groet, Serge

Vandaag nog even de dorpel dicht gemaakt en een beetje warm laten draaien. Ding loopt niet verkeerd na zo'n lange stilstand.

Door het staan zit wel de hoofdremcilinder vast dus die ook maar eens uit elkaar halen. Nog een half dagje en dan is de hoek rechtsvoor wel klaar wat het laswerk betreft. Wordt best netjes maar ik ga er niet zoveel tijd instoppen als voorheen.

Het 403-tje weer terug op zijn plek gezet. Morgen komt er een ander project waarvoor wat plaats nodig is.

Groet, Serge

De witte 403 van mij was ook slecht in de kofferbak ,ik heb de stroken waar hij slecht was en dat is bij de versterkingen , er uit geslepen ,een plaat er achter tegenaan gehouden vergelijkbaar met wat er ook achter zat en die er in gelast en van binnenuit er weer een versterkingshoekje op gelast.
Op deze manier is het goed en ook redelijk snel te maken.

Dat sruk bij de ribben is idd in frankrijk denk ik al gedaan met popnagels. Deze is ook bovenin de hoeken slecht.
De wielkast is daar aangetast maar het is zelfs doorgeslagen naar de slotplaten van de achterportieren. Iig rechts zit naast de slotvanger een flink gat.
Ik kijk eerst naar eens hoever ik kom zonder de achterschermen eraf te zagen.

Op zich wordt het wel weer wat overzichtelijker als de bodem en dorpels af zijn. En het werkt zo veel lekkerder nu ik een brug heb