Klassieke Peugeot forum

paull en paulla wrote: ↑14 Feb 2025, 15:28Dat ziet er bekend uit, goed te zien is waar de koppakking gelekt heeft. Heb je al de pakking van de kop af? Dan kun je zien of er corrosie aan de kopkant zit. Is het cilinder één? Goed bezig. Het kost altijd meer tijd, dan verwacht, maar het houd je van de straat

hoi Paull en Paulla,vandaag bij jan geweest,de revisie man, gelukkig zijn de koppen niet krom,maar ze gaan toch even onder de vlakte bank, er zijn een paar kleine plekjes in gevreten in de kop,voor de zekerheid zegt jan, de kop pakkingen zijn van het blok, hij heeft gelekt tussen de cilinderbus en de pakking,bussen zijn gelukkig op hun plaats gebleven. kleppen zien er toppie uit,benzine slang om de klepsteel,tot waar die de geleider in gaat,en alle kleppen al gestraald,een setje gekocht om de kleppen in te slijpen,en meteen pasta erbij, grof en fijn, hoef ik die ook niet meer te lenen van een vriend, nu afwachten wanneer de koppen klaar zijn,dan kleppen in slijpen,en vacuum zuigen of ze dichten, en dan nog de koppen laten spoelen in de spoelmachine, de rest van de foto.s volgen.zit je daar een dikke sigaar te roken leg eens uit hoe die werkt, met die rode en groene lamp,succes.

Tuuur wrote: ↑14 Feb 2025, 16:44 WhatsApp Image 2025-02-13 at 22.54.44.jpeg

Ha, grappig. Hoe vindt je ze toch. Of maak je deze zelf

?604Peugeot wrote: ↑14 Feb 2025, 20:12 hoi Paull en Paulla, zit je daar een dikke sigaar te roken leg eens uit hoe die werkt, met die rode en groene lamp,succes.

Ja, daar lijkt het wel op. De groene lamp is de indicator voor de hoeveelheid rook. En dat kun je regelen met de knop eronder.
De kolom geeft aan hoeveel. De rode lamp is voor de rookgenerator. Met de regelknop bepaald hoeveel rook er geproduceerd wordt. En dat is afleesbaar op de rechter kolom. Ik ben nog aan het verkennen. Groetjes.

paull en paulla wrote:

Tuuur wrote: ↑14 Feb 2025, 16:44 WhatsApp Image 2025-02-13 at 22.54.44.jpeg

Ha, grappig. Hoe vindt je ze toch. Of maak je deze zelf

Deze kwam ik echt stomtoevallig tegen!

Hoi Paull en Paulla. de koppen zijn gevlakt,jan heeft er 1 tiende eraf gehaald, ze waren gelukkig niet krom,een kleppendeksel heeft die ook gevlakt,was een klein beetje krom,de andere moet die nog,maar hij moet kijken hoe hij die in moet spannen,namelijk zit daar de vul hals aan voor de olie te vullen,dat is nog een uitdaging zij die. de voorbalk is ook al bijna klaar, zit nu in de Inox,morgen in de grondverf en dan nog in de zwarte lak spuiten,dan ga ik me richten op de kleppen inslijpen, dus nog wel even werk aan alles.groetjes tot de volgende keer met foto,s van hier. hoe is het met de rode 604 van jou,graag foto,s schiet het al een beetje op met het plaatwerk?.

Dat schiet lekker op! Ben nog steeds met de kofferbodem bezig. Dat is een reuze leuke klus . Na een uur of drie is het welletjes, zolang met de armen omhoog is geen feest. En er is niet altijd gelegenheid voor. Andere dingen moeten ook gedaan worden. Eerst alle roestbronnen aanpakken voordat de volgende behandeling gebeurd. Ook in de kofferbak moet de lak en roest verwijderd worden. Dat is iets gemakkelijker.
Het is voor het eerst dat ik zo'n klusje doe aan een zevenveertig jaar 'jonge' P604. En dan kun je het één en ander verwachten.
Voorheen is er geen hand opgelegd, dus ook geen plamuur, gelukkig.

Het is weer zover, het voorjaar 'barst' weer los, en het autoclub leven ook.
Zondag is er weer een ééste bijeenkomst geweest bij het restauratiebedrijf 3V. En het was er gezellig druk.
Niet alleen klassiekers zijn welkom, ook moderne sportwagens, Aston Martin, Porsche, Mercedes Maseratie's waren ruim vertegenwoordigd.
En natuurlijk amerikaanse wagens, oud en nieuw.

Zomaar nog een paar plaatjes:

Mooie auto's weer. J'aurais aimé être là.