Klassieke Peugeot forum

Hoi Ben,

Dit is het bruine klokken-frame, na vlijtig huiswerk.
Onherkenbaar, na best wel een behoorlijke inspanning.
Met een net resultaat. En als bonus een gereviseerd tellerwerk.
Met name de totaal kilometerstand kan nogal eens flink aan de haal gaan, door een geroest asje van de teller.
Oplossing is het asje te polijsten, en te voorzien van bronzen busjes, in het plastic teller-frame.
En te voorzien van een spetter vet/ dikke olie.

Opvallend te merken, dat de vragersteller geheel afwezig is en dus hier niet op reageert

Er zijn zolangzamerhand wel meer leden afwezig geraakt in de loop der tijd, de opvallendste ontbrekende is toch wel marcopeus.

Ja die mis ik ook al even.

Woensdag was een mooie dag voor een ritje, lokaal door de buurt.
Veertien graden met stak blauwe hemel.
En een stoppie gemaakt bij een kasteel(tje).
Nog te koop ook . Voor vier ton ben je de trotse eigenaar.
Nog wel wat renoveren, maar ach een kniesoor die daar mee zit.
Het is wel leuk thuis komen, na een 'drukke' werkdag...

Afgelopen jaar is een Atelier geconstrueerd achter de hangar.
Een workshop zeg maar. Voor wat groter onderhoud.

En daar is het nu een uitgelezen moment voor.
Uitlaat, remdrukverdeler, bodemwerk en ook stuurhuis en lek kleppenhuis.
En dat al na 37 jaar
De bouw van het altelier heeft grotendeels van het vorig jaar in beslag genomen.
De klus was te klein en dus ook niet interessant voor de lokale aannemers.
Veel zelf gedaan dus.
Je moet wat met de tijd, als je gestopt bent met je baantje .

Mooi atelier hoor!

leuk atelier. maar is het zo niet wat smalletjes ? of gaan de rekken nog weg.

Wow , mooie werkplaats zeg!

Daar kun je de 604's wel mee op de weg houden

Veel plezier in het atelier

aixpeugeot wrote: ↑19 Feb 2022, 15:39 leuk atelier. maar is het zo niet wat smalletjes ? of gaan de rekken nog weg.

Ja Joos, Gelijk heb je.
Tijd en ruimte zijn het echte gebrek.
Aanvankelijk stond hier een houten schuurtje met asbest dak en beplating, net één meter zeventig hoog.
Onze aanvraag is een renovatie geworden, op de zelfde plek.
Dan gelden er heel andere regels, lees soepere regels, dan voor nieuwbouw.
Deze is in 2019 goed gekeurd. En vervolgens was er geen aannemer te vinden, die de klus wilde uitvoeren.
De oplossing is gevonden in deel projecten, eerst de betonnen vloer, het stalen buizen frame, de sandwichpanelen en iso-dakplaten.
Daarna zelf de binnenwanden en extra isolatie gedaan, vloer getegeld en electra aan gelegd incluus drie fase krachtstroom.
En nog even een 3fase kabel tussen de kelder en atlier ingegraven, achtenveertig meter lang.

De hangar staat múdvol met auto's en een motorfiets.
In 2019 nog een extra stalen vloer van vijftig vierkante meter in de hangard gebouwd, dat gaf de doorslag om de meeste onderdelen op te kunnen slaan.
De stellingkast naast de brug is echt nodig, voor nog meer opslag gereedschap en onderdelen.
Beter krap, dan niet(s).
Dit staat voor het (mijn) leven.

sv605 wrote: ↑19 Feb 2022, 21:58 Wow , mooie werkplaats zeg!

Daar kun je de 604's wel mee op de weg houden

Veel plezier in het atelier

Dank voor het compliment .
P604's op de weg houden, is na zeg vijfendertig/ veertig jaar best een uitdaging.
Met wassen alleen kom je er niet meer.