Klassieke Peugeot forum

Zwarte rook geeft aan dat er nog geen oplossing gevonden is....heb ik onlangs geleerd.... maar ook dat er een veel te rijk mengsel uit de carb komt. Die Zenith al vervangen? Die hebben nog al eens last van plakkende vlotternaalden/lekke vlotters.

W.b.t. dat portier,. kortste klap een andere/betere er in hangen, deze is aardig krokant, ws ook achter die deurplaat, hoop werk.

Nee, de zenith zit er nog in!
Nieuwe deuren zijn er genoeg in het aph magazijn heb ik gezien

Ik meen gelezen te hebben dat het type voor de 403 een 32 PBICA is.

Maar bij der Franzose hebben ze alleen een 34 BICSA, die volgens hen ook zou passen. (Voor meer dan €300,-!)

https://www.franzose.de/en/Alle/Alle/ca ... /ANR71394/

Of een reproductie voor €180 (maar misschien past die niet op de 403)

https://www.franzose.de/en/Alle/Alle/ca ... /ANR72013/

Chatgpt adviseerde me nog een servicekit aan te schaffen speciaal voor de 403:

https://wagendass.com/en/gasket-kit-and ... t-504.html

In Frankrijk is de 32 PBICA nog wel te koop, voor €199,-

https://alepoc.shop/en/6405-solex-32-pb ... retor.html

Als je goede deuren voor redelijk geld kunt kopen dan is dat idd wel het handigst en scheelt veel werk.
Laatst was er iemand bij mij die zijn auto met 2 componenten lak had gerold , dan moet je wel de juiste rolletjes hebben maar als je hem er dik in zet en dan polijst dan kun je nog versteld staan van het eind resultaat.en zo toch voor weinig geld klaar zijn maar kost wel veel tijd.

Verstuurd vanaf mijn motorola one zoom met Tapatalk