Klassieke Peugeot forum

Zojuist 2 verse (kleinere) keerringen mogen uitpakken. Met dank aan Tjard, 104 officionado uit t hoge noorden. Mijn dank is wederom weer enorm Tjard.
Nu maar eens in de agenda gaan spitten wanneer ik die dingen in godsnaam kan monteren. #RETEDRUK
ALS ze dan eindelijk eens erop zitten, dan de sloopnaaf er op lepelen en de as er EINDELIJK eens in zodat Mariet op de grond kan staan en weggerold om de 405 op de brug te zetten voor zwaar verdiend onderhoud.

Nou, eindelijke de keerringen d'r in gezet. Was nog behoorlijk wat werk, meer dan ik dacht.
Oude d'r uit trekken viel al tegen dus dan maar met grof geweld. Naaf vervangen door een passend exemplaar, assen d'r in. Klaar. Draait alsof op kogellagers......ow wacht, d'r zitten ook lagers in
Alles zit nu strak en vast dus nu kan de 104 van de brug zodat ik aan de 405 kan werken voor wat onderhoud.

En nu, de spuitbus Fluid Film maar eens ter hand genomen en de naden en kokers aan de voorzijde voorzien van een laagje. Mooi spul, borrelt behoorlijk bij innevelen maar verspreid zich door de cappilaire werking vrij goed.
1 nadeel: HET MEURT ALS EEN ROTTEND SCHAAP. Na een uur ermee rond gelopen te hebben en tussendoor nog wat vast gezet te hebben heb ik behoorlijke hoofdpijn van de stank.

Ook geplaatst is de tank. Bleek nog een kleine uitdaging te zijn aangezien de montage gaten M6 leken maar toch M7 waren. Gelukkig had ik een voorraadje M7 boutjes dus dat was snel verholpen.

Effe lekker een uurtje knutselen in de werkplaats. Thuis had ik t ruitenwisser frame gestraald en gespoten en dat kon ik dan mooi even gaan samenbouwen en in de auto laden.
Bleek nog niet zo 1-2-3 gedaan want hoe ging dat ook weer in de paravan. Even puzzelen en passen en toen zat t er weer in.
Kabeltjes aansluiten, moertje vast en klaar.


De plekken waar de anti-dreun platen zaten in t interieur had ik enige tijd geleden al schoon gemaakt en voorzien van wat primer.
2 weken geleden had ik op goed geluk een spuitbus gekocht waarvan ik dacht dat t de kleur redelijk benaderde. Vandaag dus de proef op de som.

Ik zie bijna geen verschil. Handig dat Motip de Peugeot kleur Jaune Primavere in t gamma heeft opgenomen..... Bedankt Motip!

Nu eerst een verjaardag, misschien morgen nog wat sleutelen.

@Harrie, dank voor je compliment, het is overigens een GL6, geen SL.

Gelukkig vandaag toch nog een paar uurtjes kunnen knutselen maar hoe verder ik kon, deste meer onderdelen lijk ik kwijt te zijn.
Klemmetjes om de leidingen van voor naar achter onder de auto te hangen mis ik, De beugel waar de dikke schakelstang in hangt is spoorloos verdwenen enz.

Wel nog wat andere zaken alvast kunnen monteren.
Zoals de tankvuldop en rubber manchet. Machet was mega vuil maar met wat korrelzeep en kraanwater weer helemaal schoon geworden.
De vulhals netjes vast gezet met nieuwe zelftappers en de pantina-rijke (originele) tankdop geplaatst


De tank had ik van de week al gemonteerd maar nog geen plaatje erbij kunnen schieten. Nu dus wel


Toen heb ik de hoofdremcilinder maar eens gepakt om te kijken of ik die al kon monteren. Die heb ik lang geleden als eens schoon gemaakt en gestraald/gespoten. Die zag er dus nog goed uit.
Ik heb een revisiesetje besteld bij Serie04 enkele maanden geleden maar dat was helaas de verkeerde, die gaat dus weer terug in de kast.
HRC uit elkaar gehaald, even kijken hoe t ook alweer ging en t zag er allemaal nog prima uit van binnen. Revisie is dus (nog niet) nodig.
Meteen gemonteerd (en kijken wie t eerste komt met de melding dat ik m er weer uit kan halen als de motor er in gaat )


Toen vond ik 't ruitensproeier tankje met slangen, pompje en sproeiers. Die schoon gemaakt, getest (ook handig) en gemonteerd.
Meteen de deksel van de paravan schoon gemaakt zodat deze ook dicht kon.


En nadat ik dat had gedaan vond ik t tijd om de stuurkolom en t stuur eens te monteren. Kleine beloning op mijn dagje klussen vond ik zelf.

Toen ik wilde draaien aan t stuur kwam ik echter tot de ontdekking dat het stuurslot erop stond Tegen diefstal he

Maar zoals al gezegd, ik mis dus de klemmetjes waar de brandstofleiding en de remleiding in geklemd worden, zijn die nog te bestellen? en zo ja, heeft er iemand een bestelnummer anders snor ik het WPH wel op.
Remkrachtverdeler wilde ik ook monteren, zit links voor de achteras maar de bout die er doorheen moet om m vast te zetten mis ik. Zal iets van een M8x50 of 60 zijn dus die moet ik uit eigen voorraad gaan zoeken.
Ook mis ik nog een remslang, die van de remkrachtverdeler naar de linkerkant van de achteras. Nog even bestellen dus, kijken hoeveel websites 'm wel op voorraad hebben maar niet kunnen leveren

Her en der nog wat Fluid Film kunnen spuiten (phoe dat spul stinkt me toch) in de kofferklep en de rubbers aan de zijkant en kogels van de gasveren gemonteerd. Ik kan echter maar 1 gasveer vinden dus die zal uit de sloper moeten komen.
Zoals gezegd, ik mis dus nog een behoorlijke partij onderdelen. Na mijn vakantie toch maar eens alles gaan uit sorteren en uit stallen om te zien wat we allemaal wel/niet hebben.

Harrie heeft gewonnen, ik had bij mijn bericht van vandaag erbij vermeld wie de eerste zou zijn die melding maakt van in de weg zittende HRC bij montage motor en Harrie jij hebt de eerste prijs.
Ik was er zelf ook al achter gekomen dat het handiger is om dat ding er naast te laten liggen totdat het blok er in hangt. Steekt aardig in de weg dus even aan de kant.
Vandaar dat de HRC er dus in het volgende plaatje er weer af ligt.

Die emblemen wil ik wel monteren maar ik wil eigenlijk nieuwe hebben, alhoewel de patina die er aan de oude emblemen hangt ook wel karakter geeft.

Joos, het kan wel maar dan moet je wat voorzichtiger zijn en wat meer draaien/kantelen aan t blok vermoed ik.
Ik laat m liever even d'r uit dan gaat het wat eenvoudiger. Ziet er toch niet naar uit dat ik binnen afzienbare tijd er mee ga remmen .

Laten we t hopen Steven, momenteel is het echter even te druk met werk zodat ik er niet aan verder kan. Bovendien moet mijn 405 eigenlijk met spoed de brug op dus moet de 104 er eigenlijk even vanaf.
Maar goed, eind van de maand is mijn werk bij de BMW dealer klaar (vloeken in de kerk, Sorry) en hebben we geen oktober feesten meer dus dan zou ik wat meer tijd moeten hebben.

Mooi, bij deze dan uitgenodigd Tjard. De koffie met vlaai staat klaar.
Inderdaad, de oktoberfeesten zijn voor ons altijd erg druk Serge, gemiddeld komt er 10-12 m3 afval per avond uit 1 tent We rijden er met 4 machines rond om alles schoon te krijgen maar de complimenten zijn er van alle kanten.
Steven, mijn 104 heet Mariet, genoemd naar de naam van de 1e eigenaresse waarvan ik 'm kocht. de 405 heeft inderdaad NODIG onderhoud nodig. Rijdt al 50.000 km met dezelfde olie en filter en de distributie riem ligt er al een lange onbekende tijd op. Tenminste al 5 jaar want zo lang hebben we de auto al. Meteen ook lucht/brandstoffilter vernieuwen en remvloeistof. kan t vrouwtje weer goed op weg.

Als alles deze maand achter de rug is ga ik weer eens de 104 klus oppakken. Ik had me ooit tot doel gesteld om op 20 september klaar te zijn, dan heb ik 'm 20 jaar maar helaas niet gelukt. Ik had niet anders gedacht eigenlijk maar een mens moet wensen/dromen/hoop hebben. Geeft het leven reden tot geleefd te worden.

EINDELIJK kon ik vandaag weer eens wat sleutelen aan Mariet. Na lang niks gedaan te hebben vanwege werk en andere verplichtingen kon ik me weer eens uitleven.
Eerst eens begonnen met de sloper eens wat schoner te maken, alle glassplinters (voorruit is ingegooid ooit bij de vorige eigenaar) weggezogen en stoelen afgezogen. Daar lag zeer veel stof en vuil op. Ik heb me al diverse malen gesneden aan t glas dus dat moest hierbij maar eens stoppen. Helaas is daarbij de bekleding lichtelijk gesneuveld. Overal vielen gaten door de zuiger. De stof is sowieso niet zo sterk maar nu helemaal slecht.
Een stofzuiger vol glas had ik, maar de auto is bijna vrij van glas.
Onder de troep vond ik nog een kentekenplaat, ooit van iemand binnen t forum geweest toevallig?

Het kenteken is helaas niet meer te traceren ergens ben ik bang. Auto is al hele lang niet meer op de weg geweest.

Aangezien ik Mariet stiller en comfortabeler wil maken, wil ik zoveel mogelijk isolatie plaatsen overal. Te beginnen onder t dashboard tegen de paravan.


Ik ging lekker en besloot 't dash eens tevoorschijn te halen en voor ik t wist had ik t er al in zitten en vast geschroefd.


Het ging heerlijk. Kabelboom bleek toch niet goed te zitten dus die moest ik even her-leiden en meteen de choke kabel door t schutbord gevoerd.
Ook vond ik opeens de beugel waar de schakelstang in zit met rubber, die ook maar gemonteerd met de versnellingspook erbij. Zo goed ben ik nog nooit opgeschoten.
Meteen de stuurhendels geplaatst en aangesloten. Dat paste ook nog allemaal prima.
Terwijl ik t moment te pakken had besloot ik gewoon verder te gaan, pedalen set ook maar monteren en toen kwam ik mezelf tegen. Die had ik dus moeten monteren vóórdat de stuurkolom er in ging. Die moet namelijk achter de stuurkolom gezet. Maar goed, dat was met 4 boutjes snel los.

Binnenkort snel weer verder.
(Note-t-self: de sleutels meenemen, de stuurkolom is op stuurslot gesprongen en de auto rijdt alleen nog rechtdoor )

Tussen de bedrijven door even aan de ovale koplamp bevestiging geklungeld. 2 goeie gekregen van Rudie maar ik heb nog 2 kapotte die ik nu via Ollie heb kunnen bemachtigen.
Nu valt me op bij montage dat de klinknagel bij montage aan de voorkant door het voorfront wordt geduwd en dan aan de achterkant t plastic ovaaltje vastgrijpt. Dikke kans dat de klinknagel t plastic zodanig vervormd dat er schade aan t plastic ontstaat waardoor ik weer terug bij af ben na verloop van tijd.
Zou t plaatsen van een ringetje achter t ovaaltje waartegen de klinknagel drukt soelaas bieden? Die dingetjes zijn zeldzaam aan t worden en ik wil die wat ik heb graag houden.