Klassieke Peugeot forum

MarcoPeus wrote:http://link.marktplaats.nl/m1134436869
Schitterende originele 309 GR met hele lage KM stand. Prijs is belachelijk hoog maar goed.

Wel een hele mooie, originele 309 uit het eerste jaar. Erg zeldzaam ....

Eerste jaar was 86 (in NL, Fr was 85) maar niet minder mooi.

In het kader veeeeeeeel te duur: http://ww3.autoscout24.nl/classified/30 ... asrc=st|as

205 in GE uitvoering. Dat was dus de meest kale die er maar mogelijk was.
* geen achter wis of was mogelijkheid
* geen interval
* vierbak
* geen centraal ventilatierooster
* geen rechter spiegel (de aangeboden auto heeft dat wel)
* geen hoofdsteunen (de aangeboden auto heeft dat wel)
* geen gordels achter

Bij deze is zoals vaak voorkomt bij deze uitvoering ook de bekleding versleten, opgelost met goedkope hoesjes.
Volgens de advertentie is er sprake van roest. 'OLDTIMER ...!!!! Bikkel hard nauwlijks roest. Voor de liefhebber. Incl Nieuwe APK.' Nauwelijks roest is dus wèl roest!
Kilometerstand is bijna tweeënhalve ton.
De prijs voor dit moois: €950,- !

Nu zullen er zijn die zeggen: "He je hebt er zelf ook zo een." Klopt maar die van mij had bij aanschaf er 15"speedlines onder en een gave imitatie GTi bumper/stootrand set.

"Ja maar deze is van de eerste eigenaar en die van jou had er al vier eerder." Klopt ook maar dat was op volgend: opa, vader, moeder, zoon. De historie is me volledig bekend.

En tot slot kostte de mijne me ook nog maar eens een vijfde van wat deze moet opbrengen. Zal me niet verbazen als er ook nog voor de APK of aflevering betaald moet worden.

Ook een mooie foto reportage.......

Als je goed kijkt naar de eerste van de twee plaatjes is dat misschien maar beter ook; het ding is te smerig om vast te pakken en waarom? zodat je de roest niet ziet wellicht? Een autobedrijf zou toch moeten weten dat daar de eerste winst ligt.

Prijzen bij dergelijke autootjes zijn altijd lastig.
Als het echt een goed ding is in prima staat van onderhoud dan zijn ze wellicht wat meer waard dan de afgetrapte barrels die nog op anderhalf been lopen.

Blijft natuurlijk lastig aan te tonen en als zo'n autootje verder ook geen verzorgde indruk maakt dan helpt dat niet.
Deze bakjes verdwijnen dan ook snel uit het straatbeeld ben ik bang. Als er een beetje achterstallig onderhoud is wat je zou moeten laten doen dan kom je al snel richting de prijs waarvoor je een modernere generation voor hebt met meer vermogen en meer comfort, al zou je het ding voor niks krijgen.

Je zou bijna een stichting ter behoud van het kantelblok opzetten

Ben ik het mee eens als het gaat om echt oude 205jes, maar deze heeft al geen kantel blok meer. Dit is een GE 1.1 S6 en dat is met een TU motor.
Bij mij is de 1.1 S6 goed afgesteld maar het verbruik is toch ietsje hoger dan dat van de 1.4 Generation. Neem je daarbij dat een Generation elektrische ramen en centrale vergrendeling heeft en ook nog eens stiller is. Plus een interval op de ruitenwisser en ook nog een wis was op het achterraam en als sluitstuk veel betere bekleding. Dan zie ik niet waarvoor iemand voor een niet erg aantrekkelijke 205 zoveel zou neer tellen.

Ik heb de afgelopen twee jaar best wel wat 1.1 S6-en langs zien komen maar zelfs een eerste eigenaar met volledige historie en dan helemaal puntgaaf (ook de bekleding was nog redelijk) was een half jaar terug bij een garage nog maar €600,- met een nieuwe APK.
Wellicht is het over twintig jaar een ander verhaal maar voor nu is het nog een oud autootje in de meest uitgeklede versie.

54pk is toch echt het vermogen van een kantelblok 1.1
de 1.1 TU staat normaal als 60pk op kenteken

Dat klopt als je voor een injectie gaat die iets later kwam. Bijvoorbeeld deze hieronder om ontopic te blijven.
Overigens veel completer dan een GE en ook een stuk realistischer geprijsd.
Een 1.1 met carburateur heeft gewoon wat minder puf (maar wel ietsje meer dorst).

http://link.marktplaats.nl/m1139747647

Een wel erg mooie 305 uit 1976!

http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... 07717.html