Klassieke Peugeot forum

die dingen lopen altijd ,heb er al meerdere losgehaald en dan sta je er van de kijken met wat voor rommel aan zuigerveren zo,n ding toch nog gewoon netjes loopt , volgens mij hoor ik de ketting wel.
Wat is het er trouwens voor een 1300 of 1500 , die zijn best wel rap ,gisteren nog met de groene 1500 gereden en een kennis achter mij met zijn bx met 1400 motor maar hij kon mij met optrekken niet bijhouden en dan haalde ik het maximale er nog niet eens uit

Volgens mij is het een 1500 TN3.


Uit het Autotechnisch Handboek:


Uit het Peugeot productieboek:

403 Friesland wrote: volgens mij hoor ik de ketting wel

Er giert idd iets voorin.
Alvast de pakking van het distributiedeksel meebesteld dus straks eens open maken en kijken wat er aan de hand is.
Eerst straks de waterpomp er maar eens op en kijken of het blok (water) dicht is. Dat is eigenlijk voor nu m'n grootste zorg. Verder heeft ie oliedruk, geen rammelende lagers en de tent staat niet gelijk blauw.
Dan idd distributie en carterpannetje los, oliezeef en pan schoon maken, nieuwe olie, filters en contactpunten met condensator. Klepjes nog stellen en dan zou het al redelijk moeten zijn.

Carburateur vandaag uit elkaar gehaald en in het ultrasoonbad gegooit. Ook daarvoor even een revisiekitje bestellen. Zit een Zenith op. Niet heel gebruikelijk voor een 1500 maar kan wel.
Ik moet het motornummer nog even opzoeken.
Morgen even nieuwe remslangen laten maken en kijken of de remcilinders nog te redden zijn.

Mooie 403 Tuuur! Geniet ervan.

En volgens mij helpt Serge je niet alleen op weg, maar is gelijk flink aan de bak gegaan.

Thanks!
Auto staat nu bij Serge die inderdaad al bezig is gegaan.

Wat is er gebeurd intussen:

- Serge heeft de motor gangbaar gemaakt met behulp van een Solex carburateur die Hij nog had liggen, een extern tankje en een leenaccu. Uiteraard loopt ie na jarenlange stilstand nog niet helemaal lekker, hij ploft bij de uitlaat en giert wat.
De Zenith carburateur is schoongemaakt maar heeft verdere revisie nodig: afdichtrubbertjes zijn niet meer jofel.
Er is een tweedehands waterpomp gemonteerd.
Serge heeft de radiateur en het koelsyssteem doorgespoeld. Lijkt op het eerste gezicht niet lek.
De motor giert wat en volgens Serge kan dat aan de distriebutieketting liggen. Moeten we nog naar kijken.
Verder moeten er uiteraard nieuwe vloeistoffen in, nieuwe bougies, en contactpuntjes en kleppen stellen.

- Serge heeft de remcylinder gedemonteerd. Lijkt op t eerste gezicht goed. Ook de voorrremmen zijn gedemonteerd en nieuwe remleidinkjes met wartels gemaakt.

- vandaag hebben we naar de achterbinnenschermen gekeken, bekleding eraf gehaald en de schade bekeken. Links lijkt het slechtst, over 80% een streep in het midden weggeroest. Rechts is op de zelfde plek ook roest.
Rechtsachter is de kofferbakbodem ook aangetast.

- moertjes van de dorpels alvast in de wd40 gezet.

Foto's volgen

Volgens mij gaat het helemaal goed komen met deze. Wel een flinke klus denk ik zo.

Gave wagen, met Serge's expertise komt dat helemaal goed. Proficiat Tuuur.

Thanks! Ik ben zeer benieuwd hoe ie uiteindelijk zal rijden. Kan niet wachten tot het eerste proefritje

Linker achterbinnenscherm:



Best wat roest hier ook.

Gefeliciteerd Tuur met deze aanwinst, dat gaat helemaal goed komen. Maak haar niet te mooi dan blijft het karakter behouden, Ratlook , white walls.. helemaal mee eens. SUCCES..