Peugeot 604 Plaatjes en Praatjes

[paull en paulla]

Hoi Paull en Paulla hoe is het daar? en hoe gaan de vorderingen aan de Rode 604. hier ligt de GTI even op zijn Gat de stekker heb ik inmiddels voor de cruise control, nog een nieuw achterlicht glas gevonden op de PCN club,verder heb ik niks meer gedaan. ben de onderdelen voor mijn mini aan het klaar maken,als het door gaat gaat die eind deze maand naar de spuiter,en dan wil hij alle onderdelen hebben,om hem op te kunnen bouwen,dus daar nu even druk mee. ben er nog niet uit om foto,s er op te zetten,sjef maar een keer vragen om mij het te leren. van de week even bij jan langs om te kijken of mijn 4 nieuwe zuigers al binnen zijn voor de mini,hij maakt het draaiende gedeelte klaar, en moet hem dan ook opboren.dus even geen 604 praat vanuit hier. maar jij mag wel zeggen wat je allemaal hebt gedaan groetjes uit grave.

Hoi Willy, Hier gaat het ongeveer hetzelfde, druk met onderhoud aan onze Renault vijf. wordt hier Super Cinq genoemd. Remmen doen, rubbers van de uitlaatophanging zijn aan vervanging toe. Nieuwe bandjes, koplampglas opnieuw vast gelijmd. Kleppen stellen, rotor en verdeelkap plus bougies en bougiekabels vernieuwen en wat je zoal tegen komt. Olie en filter natuurlijk ook. Nog wat rubberhoesjes controleren. En dan de CT-test. Daarna zien we wel verder. Aan het rode loeder heb ik nog wat werk verricht aan de bestuurders portier. Het deurframe is bijna zover dat de huidplaat weer hersteld kan worden. Als je het snel zegt, is dat zo gebeurd. Maar het moet in één keer goed en het moet, als het even kan ook weer in de auto passen, ook wat de belijning betreft. Daar is nu nog geen foto van, komt wel.

[Bart-Peugeot]

Leuk, jullie hebben ook een Super Cinq. Is Mimi er ook nog? (voor de zomer misschien?)

[paull en paulla]

Leuk, jullie hebben ook een Super Cinq. Is Mimi er ook nog? (voor de zomer misschien?)

Klopt Bart, Mimi is er ook nog. Je hebt een goed geheugen . Momenteel geniet ze van een welverdiende schoonheids (winter)slaap.
Dit voorjaar wordt ze verwend met vier nieuwe rubberen 'stappers'. Dit jaar wordt ze veertig lentes jong en dat vieren we met een flinke tankbeurt.

[Bart-Peugeot]

Goed om te horen!

[?604Peugeot]

Hoi Paull en Paulla. hoe is het daar met jullie? ook met van alles bezig denk ik.hoe is het met de Renault 5,en met de Rode 604,ben je al weer een stuk verder,of waren er andere dingen die je moest doen. ik heb een vraag.wat kan het allemaal zijn dat de cruise contol niet werkt,ben er vandaag mee begonnen met de GTI,tot nog toe niet gevonden,het kastje met de 12 dradige stekker zit er weer in,en geprobeert,maar hij werkt nog niet,waar kan ik nog meer zoeken? als die weer werkt,dan werkt alles weer in de GTI,zou wel mooi zijn als ik dat met jou tekst en uitleg voor elkaar zou krijgen, ik weet wel veel,maar stroom is niet mijn sterke kant,weet nog steeds niet hoe ik foto,s moet plaatsen,heb een nieuwere laptop,maar ik zie graag foto,s van jou werkzaam heden.groetjes daar en een fijn weekend.

[paull en paulla]

Hoi Willy, Druk met houtzagen, tot 15 maart is het toe gestaan om in een woutje bomen te zagen. Eikenbomen zijn het, met diameter van rond de zeventig centimeter. En meters (mieters) hoog.Na 15 maart mag alles nog gezaagd worden van hout van bomen die al op de grond liggen.
Daarna nog splijten en sjouwen. Boel werk nog voor de boeg. Over de cruise control denk ik nog even na, wat een handige volgorde van aanpak is.Groet uit de Vendée.

[?604Peugeot]

Hoi Willy, Druk met houtzagen, tot 15 maart is het toe gestaan om in een woutje bomen te zagen. Eikenbomen zijn het, met diameter van rond de zeventig centimeter. En meters (mieters) hoog.Na 15 maart mag alles nog gezaagd worden van hout van bomen die al op de grond liggen.
Daarna nog splijten en sjouwen. Boel werk nog voor de boeg. Over de cruise control denk ik nog even na, wat een handige volgorde van aanpak is.Groet uit de Vendée.

Hoi Paull en Paulla. daar heb je dan ook drie keer warmte van,zagen sjouwen en dan savonds nog warmte van, maar je moet wel een voorraadje hebben voor de winter,en voor de winters die nog gaan komen.

[?604Peugeot]

Hoi Willy, Druk met houtzagen, tot 15 maart is het toe gestaan om in een woutje bomen te zagen. Eikenbomen zijn het, met diameter van rond de zeventig centimeter. En meters (mieters) hoog.Na 15 maart mag alles nog gezaagd worden van hout van bomen die al op de grond liggen.
Daarna nog splijten en sjouwen. Boel werk nog voor de boeg. Over de cruise control denk ik nog even na, wat een handige volgorde van aanpak is.Groet uit de Vendée.

Hoi Paull. ben van morgen nog even wezen speuren voor de Cruise Control. heb achter bij de nemer gezien dat het draadje,die net de Nemer in gaat,het draadje gebroken en los hing,moest wel de Nemer eraf halen,anders zag ik het niet,maar jammer kapot,en ook niet meer te maken,denk ik. maar heb er nog een paar,dus maar onder een 604 turbo diesel uit gehaald,alles gemaakt,maar jammer genoeg nog niet werken,ik wacht nog op jou gouden tip,fijn weekend daar.

[paull en paulla]

Hoi Paull. ben van morgen nog even wezen speuren voor de Cruise Control. heb achter bij de nemer gezien dat het draadje,die net de Nemer in gaat,het draadje gebroken en los hing,moest wel de Nemer eraf halen,anders zag ik het niet,maar jammer kapot,en ook niet meer te maken,denk ik. maar heb er nog een paar,dus maar onder een 604 turbo diesel uit gehaald,alles gemaakt,maar jammer genoeg nog niet werken,ik wacht nog op jou gouden tip,fijn weekend daar.

Mmm, op afstand is het lastig om een diagnose te doen. Laat ik vertellen waar ikzelf door de jaren tegen aan gelopen ben.
Onderop de cruise modulator, die hangt voor de accu, zitten twee rubberen slangen, één als vacuum aansluiting.
Dat is de dunste. De dikke slang gaat naar twee schakelaars voor rem en koppeling. Zelf sluit ik de dikke slangaansluiting af door op ongeveer vijf cm vanaf de modulator de slang af te knippen en dicht te stoppen met b.v. een rond stukje hout.
De twee schakelaars voor rem en koppeling zijn elektrisch ook verdacht, want door de jaren heen corroderen de kontaktjes, zeker na enige tijd van water/ vocht in de wagen.

Als mogelijk de schakelaars openen en kontakten schoon maken. Je kunt de proef doen door de schakelaars door te verbinden, tijdelijk en een proefrit te maken. Als de cruise nu wel werkt, weet je waaraan het ligt. Nu kun je de cruise alleen afschakelen door het bedieningspookje uit te zetten. Het kan voorkomen, na een flinke tijd de cruise niet gebruikt te hebben, dat het wel even duurt, voordat de vacuumtrommel van de modulator weer in beweging komt en gaat funtioneren. Op de bedieningspook kun de de schakelaar ook bedienen door het schuifje geheel naar links te bedienen, is voor versnellen. Je merkt, als alles werkt, dat het gaspedaal zakt, dan is het werkzaam. Vanaf zeg zestig kilometer per uur kan de cruise inschakelen/ werken, daaronder niet.

Op de modulator zit een zwarte sensor, dat is een 'tilt'schakelaar, voor als je een stijle afdaling van 17 graden of meer maakt. Dat ben ik zelf nooit van plan geweest en daarom verbind ik deze schakelaar door, permanent. Ook de bedrading aan de bedieningspook, dat zijn vier dunne draadjes, kan een probleem veroorzaken. Kun je testen door een andere pook tijdelijk aan te sluiten. Zo'n breuk heb ik mee gemaakt van alle vier de draden in de isolatie.
De draden lopen over het stuur en niet ver ervandaan vindt je een vierpolige connector.
Het afbreken van een draad van de sensor bij de aandrijfas is niet nodig en duidt op een 'onhandige' aktie van ooit.
In de sensor zelf zit alleen maar een wikkeling van een dun draadje, nix ingewikkelds.

Onnodig te vertellen, is dat er vacuum 'aankomt' en nodig is op de cruise modulator. Er kan een vacuumslangetje lek zijn, of los van een aansluiting, of gescheurd. En dat op de rekenmodule onder de zekeringkast de juiste kleur draden op de goede positie van de connector aankomt. Kijk ook alle zekeringen goed aan, er is alleen een 'punt'kontakt tussen zekering en houder. Er is nogal eens een slecht kontaktverbinding, ook lijkt/is de zekering heel.

Ook is het handig om de connectoren los te halen en te kijken of de kontakten nog corrosievrij zijn. Van de modulator vindt deze niet ver er vandaan.
Van de achterwielsensor vindt je deze onder de achterbankzitting aan de linkerkant. Het meeste werk kun je aan huis doen, ook de proefrit door de achterwielen op te krikken. Nu reageert het wel allemaal heel abrupt doordat er op de aandrijflijn geen massa rust. (Inertie)

Ik heb m'n best gedaan een duidelijk en leesbaar verhaal te geven.
Als er aanvullend info gewenst is, laat maar weten. Het is nog steeds druk hier, maar het meeste houtwerk zit er wel op, op vervoer na.
Zelfs voor ons 'vijfje' is geen tijd op het moment.

Geniet van de dag, het is tenslotte al lente .