Klassieke Peugeot forum

Hallo allen, mijn naam is Wouter, ben 51 en heb sinds januari dit jaar een 604. En nog wel een Turbo Diesel en een 5 bak ook. Ik ben helemaal gek van oldtimers, daarom heb ik ook al 26 jaar een camper op basis van een Mercedes LP1313 uit 1971 en al diverse Mercedessen, Amerikanen gereden Mijn vrouw en 3 zoons hebben het virus gelukkig ook, mijn oudste zoon van 20 rijd een Chevrolet Malibu coupe uit 1979 en mijn middelste zoon van 16 rijd een Vespacar P2, een driewieler ergens uit de 70er jaren.
De 604 heeft bij mij altijd op het wensenlijstje gestaan en word bij mij dagelijks gebruikt, niet omdat het goedkoop rijden is maar omdat ik niks anders wil dan oldtimer rijden. De 604 word ook door me gekoesterd en direct gerepareerd als er maar iets aan is. De volgende grote reparatie is het vervangen van de krukaskering bij de versnellingsbak. Lijkt me een grote klus maar daar bericht ik nog over. Verder ben ik met oude techniek goed bekend maar van computers net wat minder. Als ik weet hoe ik een foto moet plaatsen zal ik dat doen.

Groeten Wouter

Welkom Wouter. lekker flinke bak, er zitten er hier meer met 604's.
Gooi er eens een plaatje tegenaan.

Welkom op het forum, Wouter!

Hier is een kort handleidinkje over het plaatsen van plaatjes:
http://klassieke-peugeot.nl/viewtopic.php?f=6&t=817

Welkom Wouter, leuk een mede 604 eigenaar en nog wel een echte liefhebber ook nog, niet zo'n "ik rij oldtimer want dat is goedkoop in de wegenbelasting" rijder.
Foto's worden we altijd blij van dus als je eens eens tijd hebt en wil plaatsen.....
Dit is de mijne:

Welkom hier.

welkom hier.

ik heb ook een 604, zie mijn topic zou ik zeggen.
volgens mij is dat best een klus die krukaskeering. maar misschien dat je ook een topic kunt starten in het 604 gedeelte.
veel plezier hier en uiteraard ook met je 604 !

Krukaskeerring is toch een koord bij deze motoren ,zoja een rot ding om te vervangen en er moet ook geen ruimte op de hoofdlagers zitten want dan is hij er zo weer uit .
Ik denk dat je bij deze dan de hoofdlagers los moet halen en dan het koord er in drukken het is in ieder geval wel een lastig klusje .
Ik heb in de Case trekkers gewerkt die hadden dat ook alleen kon daar dat huisje van de motor af maar soms toch lekkage later .

Hallo,
Ik had al het idee dat het vervangen van de kering, of inderdaad het koord, geen klus zou worden voor een zaterdagmiddag. Onderlaats de carterpakking vervangen omdat ik dacht dat de lekkage daar vandaan kwam maar dat was ook een flinke klus. Nu heb ik de luxe dat ik met mijn auto’s bij een vriend terecht kan die vrijwel al het gereedschap, en de mogelijkheid om de auto omhoog te zetten heeft. Wat ik nog uit moet zoeken is hoe de cardanas los moet omdat deze in een koker draait.

Ik zou best wel een foto willen plaatsen maar krijg steeds de melding dat het bestand te groot is, zoals gezegd heb ik van oude techniek best verstand maar computers kunnen me helemaal gek maken.

Welkom Wouter,
Op dit informatief en onderhoudend forum.
Kennis is hier in ruime mate aanwezig van P604.