Klassieke Peugeot forum

zo te zien voornamelijk het laastse potje. ik zie nog de klem van de verbinding zitten van midden en achter demper.
je zou eens die klem los moeten pakken en kijken hoe de flens eruitziet van de middendemper.
je zou eens evt een paar oprijbokjes moeten kopen/regelen, dan kun je simpel de uitlaat wel eronder zetten. maar in geval van zet je je linker achterwiel op de stoep en heb je net iets meer plaats onder de auto. je zou nog evt het reservewiel eronder uit kunnen halen mocht het niet lukken. dat achterpotje hang je zo eronder hoor.

Zondag was het zover: met mijn zoon zou ik de einddemper vervangen. Onze eerste echt grote klus.
Ik had twee XL oprijbokken en een einddemper met pas garantie besteld en ontvangen. Het was
Mooi weer ook nog, dus met goede moed an de slag.
We hadden de auto op de bokken gereden, de auto op de handrem en in de achteruit erop. De wielen vastgemaakt met sjorbanden en twee 403 velgen eronder als veiligheidsmaatregelen.
De einddemper hing al los, hij moest alleen uit de ophang rubbers gehaald worden.
Even zoeken hoe dat precies werkte maar we kregen de uiteindes van de demper tabjes recht gebogen en toen was hij er snel af.

En toen bleek dat de nieuwe demper niet past.
Want ondanks dat ik mijn kenteken had ingevoerd, ondanks dat er pas garantie was afgegeven, had de nieuwe uitlaat een kort uitlatpijpje en maar twee ophangpunten in plaats van drie.

Dus online een omruilverzoek gedaan en verder maar een dagje andere dingen gedaan.

Pas garantie zegt dus ook niks. Hopelijk krijg je snel de goeie en goed weer natuurlijk

Mogelijk is dit helemaal geen uitzondering.
Met Ford maak je dezelfde kans. Met ons P205CT-tje hebben wij deze ervaring ook.
Onder de auto zit een pot, welke over de uitlaatbuis geschoven dient te worden.
Zoals boven op de foto. Dit is toevallig een RVS-variant.
Onder op de foto is voor een tussenpakking variant, volgens documentatie en chasisnummer de juiste.
Zoals te zien, is er enig verschil bemerkbaar.
Maar voor de onderste variant heb ik nu een nieuwe uitlaatbuis op voorraad.
Beide dus daarom bruikbaar, voor vervanging, ooit.

Jacqabe wrote: ↑10 May 2021, 20:21 Pas garantie zegt dus ook niks. Hopelijk krijg je snel de goeie en goed weer natuurlijk

Ik heb het uiteindelijk maar laten doen, hij moest toch voor de APK.
Momenteel in de schorsing, maar ik haal hem er eind deze maand weer uit voor de verhuizing.
Doet het nog steeds prima, al zit er veel aanslag op de kap omdat het een buitenslaapster is.

Moet je wel bijhouden. Ik heb korstmos op de 205 en dat gaat er niet makkelijk af.

Beeperhorrie wrote: ↑16 Dec 2021, 20:15 Moet je wel bijhouden. Ik heb korstmos op de 205 en dat gaat er niet makkelijk af.

Ik ben nu van het grootste deel van mijn wagenpark af, vorig jaar de rode 306 cabrio, de 406 coupé en de Volvo 850 GLE weggedaan; dus deze krijgt weer wat meer aandacht.
Ik heb hem nu 10 jaar, de auto die ik verreweg het langst in bezit heb. Wat mij betreft gaat ie ook niet meer weg!

Ja, zo af en toe is minder meer
en vergeet niet dat een 306 cabriolet ook langszaam classic aan t worden is. ik zie er eigenlijk wel een moderne 504 cabriolet in kwa lijnen die dus duidelijk van pininfarina zijn.