Klassieke Peugeot forum

Vandaag de 107 kunnen lossen en een Vel Satis ingeruild. WAT een heerlijke wagen, zooooooo soepel en zacht geveerd, heeeeerlijk. Lang geleden dat ik in een Peugeot heb gereden die zo reed.... ow wacht, mijn 604 nog gisteren LOL.
Binnenkort de bak olie eens verversen want schakelen gaat een beetje bonkig en wat kleine dingetjes nalopen en repareren (rechter-achterruit gaat niet op en neer b.v.).

Wat voor een is het er? Zelf zo'n vijftien jaar terug nog driekwart jaar met een V6 rondgereden. Op zich een heerlijke wagen maar de afwerking viel tegen; in de eerste week al de zonneklep uit het dak gevallen.
Verder super maar ik kon niet wennen aan de voorkant die ik niet kon zien. Daarna weer terug naar de 320E. Ja ik weet het Duits, maar bij deze station kon ik wèl de voorkant zien bij het parkeren. En verder waren ze toch niet van mij maar van de zaak dus dan is het minder erg.

Tsja het is wel een typische Limousine maar heeft zeker kwaliteiten. Over een paar jaar volledig verdwenen denk ik, zelfde lot beschoren als de 604. Onbegrepen, ongeliefd...vergeten?

Het is inderdaad een 3.5V6 automaat.
Wat me meteen opviel is de enorme maat van de wagen, ik zat al 2 keer tegen de stoeprand zonder t in de gaten te hebben.
Helaas doen de parkeersensoren t niet dus dat wordt gokken wanneer je moet stoppen.
Net weer even een stuk mogen rijden en het is geen straf, snap niet dat mensen dat niet willen rijden.

Oooooooo....... heerlijke wagen.

Heb nog een tijdje bij de Renault gewerkt en ik was de enige die dit een mooie wagen vond.
En dan vooral in deze motor/bak combinatie, geweldig.

Als tip zou ik willen meegeven om de versnellingsbak te laten spoelen bij een automaat specialist.

Met alleen verversen krijg je niet alle olie eruit. Hierdoor doe je schone olie bij veel te veel vieze oude olie wat achterblijft.
En daarna als de bak gespoeld is rijd hij nog lekkerder, geloof me maar.

Veel plezier ermee

Jeroen

Dank voor de tip jeroen, ik krijg alleen tegenstrijdige adviezen. De ene zweert erbij (jij) en de andere raadt het ten strengste af i.v.m. oplosmiddelen die vrij komen bij t spoelen??

Inderdaad een aparte auto maar de hoeveelheid liefhebbers hier voor is helaas ook erg klein en dan moet je al een hebben die perfect is en niks mankeert om nog een goede prijs te krijgen ,ik zou er dan ook niet veel geld in stoppen anders gaat hij de vw achterna.

MarcoPeus wrote:Dank voor de tip jeroen, ik krijg alleen tegenstrijdige adviezen. De ene zweert erbij (jij) en de andere raadt het ten strengste af i.v.m. oplosmiddelen die vrij komen bij t spoelen??

Ik zou niet weten welke oplosmiddelen.

In het "brein" van de automaat zitten talloze kleine oliekanalen. Deze raken door de verouderde olie verstopt hierdoor krijgt de automaat kuren.
Door het spoelen word alle oude olie met een toevoeging (voor het reinigen van de kanalen) door een apparaat gehaald en daarna word dezelfde verse olie weer in de automaat gebracht. Eigenlijk blijft je de nieuwe olie erin pompen totdat deze er ook weer uitkomt dan weet je zeker dat alle oude vieze olie verwijderd is.

Het is wel zo dat je dit proces eigenlijk tussen de 80.000 km en 100.000 km moet doen. Op deze manier blijft je versnellingsbak probleemloos. Maarja wie doet dat? Dus als er al een hoop kilometers op staan kan je natuurlijk wel spoelen maar de inwendige slijtage is ook al veel erger geworden. Waardoor je in een enkel geval dan problemen gaat krijgen als er nieuwe olie inzit. Maar niks doen weet je zeker dat het een keer fout gaat.

Dat is wat ik las op een renault forum en speciaal voor de aisin warner bak. Maar goed, ik zal eens ene zoeken die dat kan bij mij in de buurt of is er specialist in de buurt van Garyp friesland waar ik m morgen ff kan achterlaten want daar ben ik nu

Garyp? Da's geen plek voor een Lamaeker.