Klassieke Peugeot forum

Achterwielen afgedopt, voorwielen aangesloten. Zonder te ontluchten meteen druk.

Marco,
Denk niet dat je verdeler stuk is. Heb je nu wel voldoende remvloeistof bij de achterste remklauwen bij het ontluchten?
Zou toch een redelijk krachtige straal moeten komen als iemand het pedaal onder spanning zet en de nippel opengedraaid wordt.
Slaat het wiel vast als je het pedaal vasthoud? Ook aan beide kanten. Misschien iets mis aan een van de remklauwen?
Zou het zo ook even niet weten. Het remcircuit is denk ik voor-achter gescheiden? Als er achter een probleem is zul je het pedaal ook diep moeten intrappen om alleen voor nog te remmen.Bedoel te zeggen is het binnenwerk in de hoofdremcilinder goed gemonteerd? ( niet lullig bedoelt )
Heb trouwens bij mijn onderdelen nog 2 nieuwe remcilinders gevonden nr 460144. Deze zouden van een nog vroeger bouwjaar zij. Even vergeleken met de 19mm cilinder en de afmetingen buitenzijde zijn goed.Ook flens. Waar dan het verschil zit? Als je nog iets wil proberen stuur ik je tegen verzendkosten eentje op. Deze is trouwens wel 20mm.
Heb de onderdeelnummers van classic servicebox,neem aan dat je dat kent.

MarcoPeus wrote:Achterwielen afgedopt, voorwielen aangesloten. Zonder te ontluchten meteen druk.

Kijk, dat geeft de burger moed.
Als je nu de achterremleiding aansluit, tot aan waar de leiding uit de bodem/ chasis komt, van achteren (bij P604 is dat zo, misschien bij P504 ook).

En afsluit, dan weet je ook iets over de leiding door de cabine/ naar achteren toe.
Het is een stappenplan.

Een beetje geklieder met remolie heb je ook de koop toe, is niet anders.

Goed bezig zo

Als je nu de achterremleiding aansluit, tot aan waar de leiding uit de bodem/ chasis komt, van achteren (bij P604 is dat zo, misschien bij P504 ook).

En afsluit, dan weet je ook iets over de leiding door de cabine/ naar achteren toe.
Het is een stappenplan.

Een beetje geklieder met remolie heb je ook de koop toe, is niet anders.

Dat wordt dan iets voor later want vanmiddag ziek naar huis gegaan.
Ik heb dat verhaal van die leiding uit de bodem even bekeken, het LIJKT er op dat hij onder de auto door gaat maar ik zal m even op de brug moeten zetten om er achter te komen maar die was vandaag bezet door de Austin. Daar was de veer van de verdeelkap stift van gebroken. Liep hondsberoerd en veel vonk sporen op de rotor. Wel een hele herdenkingsrit mee gereden zondag.


Nu even een nood oplossing toegepast met een universeel veertje.

@Marcel, Achter heb ik nog niet kunnen ontluchten, die was afgedopt op de HRC. De klauwen zijn allemaal tot in de puntjes gereviseerd en de slangen en een deel van de leidingen zijn nieuw (je zult natuurlijk altijd zien dat 1 leiding kapot is die niet vervangen is)
Remcircuit is voor en achter gescheiden inderdaad, helaas niet kruiselings.
20mm HRC past helaas niet op de bekrachtiger, die heb ik al liggen. Ik heb ook nog een 19mm exemplaar liggen met te grote hart-hart afstand op de bekrachtiger. Ik denk dat de HRC het wel goed doet nu. Ik ga steeds verder naar achter, opeens zal ik de fout vinden.
Dank Dank Dank voor jullie hulp. Fijn dat er mensen op t forum zijn die bij staan met kennis. Mijn lokale kennisbron is vorig jaar opgedroogd en dicht gegooid.

Marco,
Leidingen bij 504 lopen onder de auto door.
Mocht je het toch nog eens nodig hebben,mijn remcilinder heeft wel de goede maat voor de gaten.
Weet niet wat er verder anders aan is,is wel 20mm. Schijnt voor oudere type 504 te zijn.
Marcel.

Morgen nog eens een uurtje knutselen aan Sophia. Morgen wordt mijn Honda opgehaald voor export naar B en heb ik weer plaats om de Austin naar achter te zetten en Sophia op de brug te krijgen.

Echt, had je een Honda! Had ik niet achter je gezocht
Wat voor eentje is het?

Ik weet voor zeker dat het géén verlaagde CRX met een blèrk uitlaat is.

Beeperhorrie wrote:Ik weet voor zeker dat het géén verlaagde CRX met een blèrk uitlaat is.

Nee daar kom ik niet in meet mijn goddelijk figuur.

@Tuuur, het betrof een Honda Fireblade 900cc zelfmoordmachine. Niks voor mij, blijf ik dood op. Dus weg er mee. is nu op weg naar Zolder naar de nieuwe Belgische eigenaar.

MarcoPeus wrote:Eens gezocht naar die remdrukbegrenzer, nergens meer uit te halen tot nu toe en revisie setjes bestaan ook niet?
#problem!!

Hoi Marco, is het nog gelukt met je remkrachtverdeler?
Ik heb voor die van mij een revisie setje gevonden.
Kan helaas je foto niet meer zien dus ik weet niet zeker of we dezelfde hebben.

.