Peugeot 306 1.6 8v cabrio - welke olie?

[Tuuur]

Mijn 306 heeft weer olie nodig en ben vergeten wat er in moet.

Op de kroonoil site lees ik dat er 10w40 of 5w40 in mag.

Wat is het verschil? Maakt het nu dus niet uit wat ik er bij in doe? Ik tank euro98 momenteel, weet niet of dat nog invloed heeft

[MarcoPeus]

Bij MPM lees ik ook 5W40 wel met c3 klassificatie. Maar voor mijn 1.8 8V schrijven ze ook 5W40 voor en ik donder er gewoon 10W40 in omdat ik die heb staan. Zal niet zo'n vaart lopen.

[404noir]

Mijn 306 heeft weer olie nodig en ben vergeten wat er in moet.

Op de kroonoil site lees ik dat er 10w40 of 5w40 in mag.

Wat is het verschil? Maakt het nu dus niet uit wat ik er bij in doe? Ik tank euro98 momenteel, weet niet of dat nog invloed heeft

beide olieen zijn zgn. multi-grade olieen, d.w.z. dat ze over een groot temperatuurbereik hun smerende werking kunnen doen.
de 5W en 10W hebben betrekking op de dikte (moeilijk woord: viscociteit ) van de olie bij koude temperaturen. Dat is dus belangrijk voor de smering direct na de koudstart. (direct na koudstart slijt een motor het meest! Daarom zijn korte stadsritjes ook zo slecht voor een verbrandingsmotor)
Die 40 heeft betrekking op de smeer eigenschappen bij hogere temperaturen (dus bij bedrijfswarme motor)
Beiden lijken mij prima bruikbaar in een 306 1.6 8v maar een 5W is vooral in de winter net wat fijner omdat dan de smering direct na de koudstart net iets beter is. 10W is ook prima bruikbaar hoor.
Die 5W olie zal je ook een heel klein voordeel op leveren door een iets lager brandstof verbruik. Dikkere olie pompt nu eenmaal zwaarder.

http://www.bikesrepublic.com/wp-content ... 96x538.jpg

je mag beiden olieen ook gewoon mengen, dat is geen probleem. gewone minerale olie, semi-synthetisch of synthetisch, je kan ze allemaal mengen.
Het is wel zo dat olieproducenten wel verschillende 'dope-pakketten' in hun olie doen. Dat is met name waar verschillende olieen zich van elkaar onderscheiden. Denk aan anti-schuim dope, anti-oxidant dope, dope die aankoeken tegen gaat en partikels zwevend houdt zodat deze door het oliefilter worden gepompt.

De benzine die je gebruikt heeft verder nauwelijks tot geen invloed op de smering in de motor.

[304 Friesland]

Bij deze motortjes is het gewoon belangrijk dat er maar olie in zit , naar mijn idee zijn ze niet zinnig in wat ze krijgen , de kleprubbertjes zijn op den duur af en dan heb je met dunnere olie eerder kans op een blauw pluimpje.
Omdat deze nog geen hydr, klepstoters hebben heb je daar dus ook geen gedonder mee ,ze draaien eigenlijk alleen kapot als ze zonder olie lopen maar daar kan dan ook geen enkele motor tegen.
Ik heb nu nog een zelfde 306 cabrio ,wel voor de handel met zelfde motortje maar die trekt lekker en rijd verder ook erg lekker ,helaas nu nog op 1 punt afgekeurd en dat is de remmerij achter , door de vorige eigenaar allemaal vervangen dus kabels ,remvoering en cilinders maar op de voetrem haast 60 % verschil , volgende week anders de cilindertjes van de sloop 206 er maar op .

[Tuuur]

Dank voor de reacties. Al een tijd niet meer olie gepeild maar de oliedruk meter staat nu op half
Volgens mij is dat niet goed, zsm bijvullen maar