604 GTI 1984 project Harrie

[Harrie]

ik had haarnetjes als adembescherming, petje op, ik liep er bij als een maanmannetje.. Daar zijn ( gelukkig ) géén foto's van....

Maar even zo goed, ziet er mooi uit Harrie.
Kan me voor stellen dat dit een enorme k@% klus is geweest .
Jammer dat daar geen foto's van zijn, had dat wel willen zien .

ZO ongeveer...:

.

[Harrie]

Vandaag de autohoes er af gehad, de 604 mocht ook van het zonnetje genieten 8)
Onder de kofferbodem alles ge-inspecteerd: nog perfect, geen stipje roest dankzij de zinkspray, en dat ondanks vochtige lucht,
regen, sneeuw, vorst en grote temperatuursverschillen...
Inmiddels heb ik ook een account aangemaakt bij YouTube, en eindelijk het filmpje van het ontwaken na 19 jaar stilstand,
op YouTube gezet:
http://www.youtube.com/watch?v=oVXE4f69 ... r_embedded

grt, Harrie

[Harrie]

Gaaf filmpje Harrie

Mooiste moment is bij als bij 45 sec. het eerste ontwaak gepruttel overgaat in die heeeeerlijke V6 snerp

Ik kom als het zonnetje goed schijnt zeker een keer live luisteren

Groeten

Steven

Mooi mooi, Harrie !

Na 19 jaar stilte brult de 6 8) 4 leeuw weer.
Mooi hoor Harrie 8)

@Harrie, goed idee om zo'n mijlpaal op film te zetten. Kunnen we meegenieten. Ze klinkt goed na zo'n lange winterslaap

Gaaf filmpje Harrie

Mooiste moment is bij als bij 45 sec. het eerste ontwaak gepruttel overgaat in die heeeeerlijke V6 snerp

Ik kom als het zonnetje goed schijnt zeker een keer live luisteren

Groeten

Steven

Ik kreeg bij het zien van het filmpje het idee dat ie op een paar cilinders liep..... zo'n Jawa-geluidje. Maar mijn PC speakers zijn niet de beste en misschien gaat mijn gehoor ook achteruit........
Maar tis natuurlijk kippevel na zo'n lange tijd van stilstand.

dank het is een geweldige mijlpaal in dit project
zo, na een lange winterslaap, en andere drukke bezigheden, vandaag maar weer eens verder met de 604:
Eerst de hoofdremcylinder die ik van Rob heb gekregen, eens reviseren. Rob: nognaals bedankt!
ontroest, binnenwerk er uit en in de zink spray gezet, om vervolgens zwart af te lakken:

hier ligt het oude binnenwerk er naast. Dit is een Até, die kan eenvoudiger uit elkaar dan zo'n Lockheed...


en zo ziet het er dan uit nadat alles met rempasta in elkaar is gezet, en vet in de kragen van de afdichtrubbers van het reservoir.


vanmiddag ook de voorpijpen per pakketdienst ontvangen van Edwin


de laatste plekjes op de achterbalk bijgewerkt, en de gehele balk lichtblauw metallic gespoten.
kentekenplaathouder en L.A. lichtunit schoongemaakt en gepolijst, gemonteerd. R.A. unit moet ik eerst nog repareren.
achterbumper uitgedeukt en gemonteerd, onder met nieuwe platen en moeren.
kofferbakbekleding schoongemaakt en alle afdichtdopjes weer gemonteerd.
en natuurlijk even achter het stuur gezeten..: genieten. 8) morgen verder..
grt, Harrie

[Harrie]

Je bent een druk baasie Harrie en
dan buiten een auto spuiten .
Ëén ding scheelt, je hebt buiten goede afzuiging .

ja, en heerlijk in het zonnetje

Is er nog veel werk aan

ja... kleine opsomming:
cardan aftappen, naven en aandrijfassen demont., draagarmen behandelen.
achtertrein ontroesten en behandelen, alle remleidingen vernieuwen ( liggen al klaar ) en dan alles achter weer opbouwen.
motorkap en binnenschermen vliegroest behandelen, spuiten, div. behandelen en spuiten.
voorruit demonteren, roest verwijderen, behandelen, spuiten, ruit weer monteren.
radiateur + slangen monteren. Elektrisch systeem benzinepomp nalopen, relais vernieuwen.
Voorpijpen uitlaat vernieuwen. Motor goed aan het lopen maken, hopelijk met hulp van professor K-Jetronic: "Paull".
Cruise control controleren / reviseren. Voorstoelen schoonmaken, voetsteun die ik uit Frankrijk heb laten komen monteren,
klassieke Blaupunkt radio-cassette inbouwen, koplampen vern., hoogteregeling v.d. koplampen er uit slopen, etc.
.
dus: over 2 dagen klaar....
grt, Harrie

[Harrie]

dus om een lange lijst kort te maken, een makkie dus...haha
mooi projekt Harrie, ga zo door.

martijn

dus: over 2 dagen klaar....
grt, Harrie

Jammer, dit jaar geen Fete des Limousines Dus doe maar rustig aan ..............

maar wel 35 jaar 604 op zaterdag 11 september,
een GROOTS PCN 604 feest ! en dan moet 'ie natuurlijk wel acte de présance geven.
grt, Harrie
Registervertegenwoordiger PCN 604 Register.

oh ja, vandaag cardan afgetapt, achterzijde hoog op bokken gezet, en de boel eens bestudeerd om
tot een goed plan-van-aanpak te komen. hopelijk morgen verder, vandaag veel andere dingen gedaan..

[Harrie]

kleine opsomming:
cardan aftappen, naven en aandrijfassen demont., draagarmen behandelen.
achtertrein ontroesten en behandelen, alle remleidingen vernieuwen ( liggen al klaar ) en dan alles achter weer opbouwen.
motorkap en binnenschermen vliegroest behandelen, spuiten, div. behandelen en spuiten.
voorruit demonteren, roest verwijderen, behandelen, spuiten, ruit weer monteren.
radiateur + slangen monteren. Elektrisch systeem benzinepomp nalopen, relais vernieuwen.
Voorpijpen uitlaat vernieuwen. Motor goed aan het lopen maken, hopelijk met hulp van professor K-Jetronic: "Paull".
Cruise control controleren / reviseren. Voorstoelen schoonmaken, voetsteun die ik uit Frankrijk heb laten komen monteren,
klassieke Blaupunkt radio-cassette inbouwen, koplampen vern., hoogteregeling v.d. koplampen er uit slopen, etc.

Denk ook aan je remdrukregelaar van de achterremmen.
En de flexibele remleiding van de achterremmen (5 stuks).

Met vriendelijke groet,
Paull

tuurlijk, Hans! ik heb nog lang niet alle details opgesomd. met remleidingen bedoel ik dus ook alle.
en de remdrukregelaar hangt al los, een nieuwe ligt al sinds 1997 te wachten.
komt goed grt, Harrie

[Harrie]

Hee Harrie,

slaap jij eigenlijk wel eens

Succes met deze 604 klus, het wordt vast een prachtige dag in September 8)

Groet

Steven

G A A P .....

vanmorgen de remklauw li. losgenomen en opgehangen, de bouten v.d. naaf ( lagerblok ) verwijderd.
Vervolgens wilde die niet zomaar uit de draagarm, ook niet op aandringen van mijn moker...
Daarvoor moet er speciaal-gereedschap aan te pas komen, dat regel ik morgen in het magazijn.
's morgens was het koud.... en na de middag begon het regelmatig te regenen, dus einde oefening voor vandaag.
grt, Harrie

[Harrie]

Weer smullen, dit, Harrie! Aan jou wel toevertrouwd om deze gracieuze dame in beter-dan-nieuwstaat te krijgen en te koesteren! Ben heel benieuwd naar deze auto in real-life!
Greetz, Walter

ik doe mijn best, maar "beter dan nieuwstaat" gaat bij deze statige dame niet lukken,
en dat is ook niet mijn doel, dit wordt een 604 om met grote regelmaat mee te rijden en van te genieten.
Technisch in orde dus, carrosserie is hard, zeker voor 604-begrippen.
ik ga binnenkort eens in de dorpels kijken, en daarvoor eens navragen of ik daar een scoop voor kan lenen.
als de dorpels, zoals ik verwacht, O.K. zijn, giet ik ze vol owatrol.
grt, Harrie

[Harrie]

Weer smullen, dit, Harrie! Aan jou wel toevertrouwd om deze gracieuze dame in beter-dan-nieuwstaat te krijgen en te koesteren! Ben heel benieuwd naar deze auto in real-life! Greetz, Walter

ik doe mijn best, maar "beter dan nieuwstaat" gaat bij deze statige dame niet lukken,<> .grt, Harrie

Nou, jou kennende wordt deze 604 weer helemaal nieuw.
De tijd en geduld die jij er in stopt dan moet dit wel een plaatje worden 8) .

helaas.. ze is slecht geplamuurd en overgespoten ( gedeeltes beneden de sierlijsten ), en dat laat ik zo.
een auto geheel overspuiten is dusdanig kostbaar, dat geld heb ik niet op reserve.
Gewoon een heerlijke rij- en geniet-limousine, dat voldoet. De 604 V6 SL is mijn superproject, daar ligt de lat véél hoger.
grt, Harrie

[Harrie]

maar wel 35 jaar 604 op zaterdag 11 september,
een GROOTS PCN 604 feest ! en dan moet 'ie natuurlijk wel acte de présance geven.
grt, Harrie
Registervertegenwoordiger PCN 604 Register.

Die van mij wordt komende maand belastingvrij dus zal ik haar deze zomer ook maar eens uit haar slaap gaan halen

helaas.. ze is slecht geplamuurd en overgespoten ( gedeeltes beneden de sierlijsten ), en dat laat ik zo.
een auto geheel overspuiten is dusdanig kostbaar, dat geld heb ik niet op reserve.
Gewoon een heerlijke rij- en geniet-limousine, dat voldoet.

Voor mij geldt hetzelfde Misschien laat ik wel het dak en achterkoffer spuiten maar de gehele auto vind ik in dit geval te kostbaar.

vandaag de naaf incl. remschijf en aandrijfas er uit geperst met de 2 bouten 'A' en 'B' uit kist 8.06.21.


de moeren v.d. bouten die de draagarm aan de traverse verbinden, moesten ook iets los, zodat de draagarm geheel kan zakken:
die zaten erg vast, dus wie niet sterk is, past een slimme truc toe: sleutel 22 met de krik opduwen, ging perfect


De draagarm heeft vliegroest, maar is gelukkig nog gaaf, zelfs de "bloempot" is nog perfect:


Veer schoon gemaakt en in de Owatrol gezet:


Van Rob had ik 2 gebruikte rubbers gekregen, die normaal alleen boven zitten.
Deze wil ik met PU-kit in de "bloempot" kitten, zodat roesten verleden tijd is,
normaal staat de veer staal op staal in de 'bloempot' met zand en pekel te knarsen....
Een gat voor de afwatering erin en rondom ook afkitten. Even droog geplaatst voor het idee:


Bijkomend voordeel is, dat de achterzijde v.d. 604 iets hoger komt, een 604 wil nog wel eens erg laag hangen met de achterzijde....
morgen verder
grt, Harrie