Klassieke Peugeot forum

een simca 1100 is en blijft leuk leuk. de bestel was de vf2. die zag je vroeger echt heel veel. allemaal wel vervangen door voornamelijk een partner of berlingo.

Ik zou daar wel even een paar minuten gratis winkelen willen winnen (ik ga dan meteen voor de grijze 205T16)

Na jaaaren zonder enig mankement aan mijn Peugeotje 205 (1.4 benzine), loop ik nu tegen een koelvloeistoflekje aan.
Beetje vervelend moment, want ik was van plan om er volgende week mee naar Frankrijk te rijden.
Het lekje zit in een geperst busje van het inlaatspruitstuk, op de foto iets rechts van het midden.

Heeft iemand een idee hoe dit het beste opgelost kan worden?
Het mag ook een tijdelijke oplossing zijn, die het een maandje zou uitzingen...

vriesdop lek ?

nieuwe vriesdop erin. of evt een ander inlaat spruitstukje.

O, is dat een vriesdop? Waar vind je die, hoe krijg je die eruit en hoe zet je er een andere in?

Ja, een ander spruitstuk kan ook, maar wie heeft dat liggen? Wilfried van Peugeot Totaal waarschijnlijk, maar in dat deel van NL kom ik de komende dagen niet, is 270 km van België.

Inlaatspruitstuk-vraagstuk opgelost: ik ga er toch maar eentje bij Wifred van Peugeot 205 Totaal halen in Lutten en combineer het met een bezoekje aan mn moeder in Drenthe.

Is er geen sloperij bij je in de buurt? Ik zag hier op de sloop zo nu en dan nog wel een 205.

Hoi Ivario,
Voor kleine/ weinig koelstof lekkages gebruik ik K-Seal Kooland Leak Repair.
En voordat ik dit goedje kende Bars Leak, zie ander blikje.
Daar heb ik geen voorrraad meer van, maar je kunt het merk, of het andere merk Googlen.
Kost rond 15 Euro.
Voorgaande sugesties werken natuurlijk ook.
Als je het inlaat spruitstuk wilt wisselen, zorg dan ervoor dat je ook een nieuwe pakking hebt.
En er rekening mee houd dat één of meerdere boutjes múúrvast zitten, afbreekt of het kopje ronddraaid.
Heb ik ook mee gemaakt bi ons CT-je.
Met weing tijd, heb je daar geen behoefte aan.

Bedankt, Paull, ik ga vandaag proberen of ik de bouten loskrijg en anders een tijdje inspuiten met kruipolie.
En ja, twee nieuwe pakkingen heb ik vandaag opgehaald, hoewel dat volgens Wilfred (van Peugeot 205 Totaal) niet nodig was; een beetje vloeibare pakking zou ook volstaan.

inlaat zit van origine gekit. er bestaan pakkingen maar dat is aftermarket. ik heb t altijd gekit met een vloeibare pakking.
er zitten moertjes op het inlaatspruitstuk. gaan gewoon goed los normaliter.
wel zit de monopoint zelf met 4 heel lange bouten vast. maar ook dat gaat gewoon los.
wel even opletten, er loopt koelwater uit. er zit ook een waterslang aan de onderkant van het spruitstuk.