Klassieke Peugeot forum

Ik kan wel even kijken. Ik heb nog ergens een 403 benzine koppelingshuis. Je zult wel carter, inlaatspruitstuk e.d. moeten ombouwen omdat deze er schuin in ligt net als de 404's. Of een 2 liter uit een J9 zoeken.
De wat oudere 404's hebben trouwens ook de C3 bak uit de 403.
Ik zal het koppelingshuis van de 403 eens bij de motor houden.
Je kunt je wel afvragen of de C3 het geweld van een 2 liter aan kan.

Hans, als je dan toch gaat opvoeren...

Turbo erop!



V8 erin!

Nieuw binnen, phase 2 knipperlichten. L + R
Die zijn heel moeilijk te vinden, phase 1 is geen probleem maar 2 vergeet het maar!

En ook nog nieuw roestvervangend blik....

Jineuf wrote:En ook nog nieuw roestvervangend blik.... B:P

Waar haal je t vandaan vraag ik me altijd af. Ebay? Leboncoin? Specifieke Dangel delen lijken me de spreekwoordelijke speld.
Dit wordt een van de mooiste 505's Dangel van NL als het zo doorgaat. Leuk om te volgen.

MarcoPeus wrote:Waar haal je t vandaan vraag ik me altijd af. Ebay? Leboncoin? Specifieke Dangel delen lijken me de spreekwoordelijke speld.
Dit wordt een van de mooiste 505's Dangel van NL als het zo doorgaat. Leuk om te volgen.

het blik is niet specifiek voor de Dangels..
inderdaad al die bekende adressen stalken tot je het vindt.

De specifieke delen worden gelukkig nagemaakt.
Maar ik ga inderdaad voor kwaliteit...

Eerst de R O E S T weg



















[

En de complete voortrein in ere herstellen.
Deze gaat terug op transport naar Soest met de J9 en gaat helemaal uitmekaar

zo, dat wordt weer GRONDIG aangepakt. applaus !

403diesel wrote: Je kunt je wel afvragen of de C3 het geweld van een 2 liter aan kan.

ach, vroeger werden 203's , 403's en 404's ook getuned door er een supercharger (van Constantin) aan te hangen.
Daar kon die C3 bak toen blijkbaar ook tegen.

Als je een auto gaat opvoeren (door er een 2L in te hangen) lijkt mij de koppeling als eerste aan de beurt voor een upgrade.