Harrie wrote:leuk
Alweer een die ernstig onder de Weekers-regeling lijdt... de portemonnee van z'n eigenaar tenminste wel mits hij/zij deze 604 schorst.
En er staat een grote fout in het artikel :
AutoWeek wrote:De 604 verscheen in 1975 als opvolger van de 505 op de markt en bleef daar hangen tot 1985.
De 505 bestond in 1975 alleen maar op tekeningen en werd in 1979 geïntroduceerd. De 604 is dus géén opvolger van de 505 .
Andersom wel, nadat de 604 uit productie ging, moest de 505 V6 het stokje van 'topmodel' overnemen.
De 604 Dturbo (2304cc , XD2S ) werd in 1980 geïntroduceerd, toen de eerste Europese turbodiesel in serieproductie.
De concurrentie van de Metsubsidie Galant turbo D ( voor slechts fl. 23.000,- ) was moordend... , de 604 Dturbo was met
80 pk niet de vlotste, wel een fijne en economisch goede metgezel voor de kilometervreters.
Vanaf 1982 werd de 604 Dturbo geleverd als GRD turbo en SRD turbo
Later kreeg de 604 de 2498cc XD3T ( 95 pk ) als 604 GTDturbo / GTDT.
Een intercooler had veel winst kunnen geven in vermogen en koppel, maar kwam later pas op de XD3T ( XD3TE ) in de 505.
