Enpeunormal wrote: ↑24 May 2020, 20:26 inderdaad, morgen is weer een rit met de 604 voorzien vanuit Eindhoven naar de oude Hanzestad Zwolle. De volgende dag via Deventer en Zutphen naar Venlo.. en de dag daarop weer naar Eindhoven.. in elk geval dus ook lekker langgerekte kilometers toeren.. (hopelijk zonder shit)
Plezier beleefd 'Zekers. 'n kleine 500km verder op de teller. De 604 deed 't soepel en 't is gewoon 'n fijne reisauto. Het benzineverbruik was ook al volgens boekje. De temp. meter loopt wel wat op in de file en in de volle zon, terwijl radiator & grote VEN in orde zijn. Airco in de auto mis je ook wel enigzins. Maar ja....
(volgende keer!) Wonderlijk, dit hoor/ lees ik deze week wel vaker van P604 gebruikers!peunormal wrote: ↑27 May 2020, 11:43'Zekers. 'n kleine 500km verder op de teller. De 604 deed 't soepel en 't is gewoon 'n fijne reisauto. Het benzineverbruik was ook al volgens boekje. De temp. meter loopt wel wat op in de file en in de volle zon, terwijl radiator & grote VEN in orde zijn. Airco in de auto mis je ook wel enigzins. Maar ja....
ps. ik vergat helaas foto's te maken van de auto
dankpaull en paulla wrote: ↑28 May 2020, 00:13 ]Wonderlijk, dit hoor/ lees ik deze week wel vaker van P604 gebruikers!
Iets oplopen van de motortemperatuur is vrij normaal.
Eventueel zelf een schakelaar maken, in de console bijvoorbeeld, electrisch over het thermisch contact in de radiateur.
Dan kun je naar behoefte voortijdig, op tijd, de fan bekrachtigen. Doe ik bij al onze P604's, zelfs de 'handgeschakelde', preventief.
Iets luxer kan bijvoorbeeld de plus via het contact schakelen middels een relais, dan kan je niet vergeten de fan af te zetten.
Heb overigens vandaag 'n PB'tje verzonden, maar ik weet niet of dit goed functioneert (zie er nl niks van in de berichtenbox).
Het heen en weer zwaaien van de temperatuurmeter, is het gevolg van de massa van de naald. (natuurwet)peunormal wrote: ↑28 May 2020, 19:44 klopt m.b.t. het tegengesteld naar links en naar rechts gaan van de temp. meter afhankelijk van de vraag of je rechts of links door de bocht gaat, maar laat ik 't dan zo zeggen dat (afgezien van dat coronavirus & allerlei maatregelen) ik met de 604 momenteel liever niet bepakt op vakantie ga richting warme landen, files en de alpen (bijv).. Daarvoor vind ik de koeling gewoonweg te onbetrouwbaar..
inderdaad, kan ik meteen ook op corona testen (meten = wetenpaull en paulla wrote: ↑28 May 2020, 21:14
Als je een infra-rood thermometerje hebt (voor weinig bij Ali- Ex enz) kun je redelijk betrouwbaar de temp controleren, van de koppen, de radiateur, wat je ook wilt. (Werkt ook op mensen, of warmte lekkage van je huis)
) Ik lees nog even terug (in de tijdaixpeugeot wrote: ↑21 May 2020, 04:25 aan de grille te zien een fase1 r5.
ook het oude type r5 heb ik altijd leuk gevonden. ik had er eens twee van het oude type gekocht. een alpine turbo (kafrot) en een gewone (die was wel gaaf). en wilde dus alles ombouwen op die gewone, maar die heb ik nooit gekregen helaas vanwege kleine miscomminicatie onderling in het bedrijf waar ik de auto gekocht had. helaas later de alpine turbo weer verkocht en is gesloopt.
wel later heb ik een gtturbo gehad. dat was wel een leuk ding ja. maar was nog wel wat werk uiteindelijk aan, drijfstang tikte en kachelradiateur was lek. maar een ding weet ik wel, dat ding ging als de brandweer, leuker eigenlijk dan een 205 gti, maar oh zo gevoeling kwa techniek. de auto bestaat wel nog heb ik laatst een opgezocht.
), wat weet jij veel van/ over Renaultjes 5 We zijn hier niet echt heel streng in on/offtopic over het algemeen, hangt vooral af van wat de topic starter graag ziet.paull en paulla wrote: ↑30 May 2020, 11:25Ik lees nog even terug (in de tijdaixpeugeot wrote: ↑21 May 2020, 04:25 aan de grille te zien een fase1 r5.
ook het oude type r5 heb ik altijd leuk gevonden. ik had er eens twee van het oude type gekocht. een alpine turbo (kafrot) en een gewone (die was wel gaaf). en wilde dus alles ombouwen op die gewone, maar die heb ik nooit gekregen helaas vanwege kleine miscomminicatie onderling in het bedrijf waar ik de auto gekocht had. helaas later de alpine turbo weer verkocht en is gesloopt.
wel later heb ik een gtturbo gehad. dat was wel een leuk ding ja. maar was nog wel wat werk uiteindelijk aan, drijfstang tikte en kachelradiateur was lek. maar een ding weet ik wel, dat ding ging als de brandweer, leuker eigenlijk dan een 205 gti, maar oh zo gevoeling kwa techniek. de auto bestaat wel nog heb ik laatst een opgezocht.
Vertel nog eens wat meer, ben benieuwd.
(Mag misschien best wel, want offtoppikkie)
